北大阪急行電鉄の開業以来における運賃の歴史・推移についてまとめています。
目次
運賃の推移
| 1区 | 2区 | 3区 | 4区 | 5区 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970年2月24日 | 30円 | 40円 | 50円 | 60円 | 70円 | 開業 万国博中央口-江坂間 4区の対応駅はなし |
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| 1970年9月14日 | 30円 | 40円 | 50円 | 会場線を廃止 千里中央-江坂間へ短縮 |
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| 1974年5月7日 | 40円 | 60円 | 70円 | 初の運賃改定 営業不振の為 |
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| 1986年12月24日 | 50円 | 70円 | 90円 | ||||
| 1989年4月1日 | 60円 | 80円 | 110円 | 消費税(3%)導入による値上げ | |||
| 1995年3月1日 | 80円 | 100円 | 120円 | ||||
| 1997年4月1日 | 80円 | 110円 | 120円 | 消費税(5%)導入による値上げ | |||
| 2014年4月1日 | 90円 | 110円 | 120円 | 消費税(8%)導入による値上げ | |||
| 2017年4月1日 | 100円 | 120円 | 140円 | ||||
| 2019年10月1日 | 100円 | 130円 | 140円 | 消費税(10%)導入による値上げ | |||
| 2024年3月23日 | 通常 | 100円 | 130円 | 140円 | 160円 | 180円 | 箕面萱野へ延伸 |
| 加算 | 160円 | 190円 | 200円 | 220円 | 240円 | 新線区間発着時は 加算運賃+60円を適用 |
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年度別
ここからは、年度別の運賃改定歴について記載しています。
1970年2月24日
万国博覧会に合わせて開業。南北線 江坂～万国博中央口駅間。
運賃は5区の区別制度となりましたが、4区については制度上はあるものの、当時は対応する駅がなく適用されませんでした。
| 距離 | 運賃 |
|---|---|
| 1区 ～2km 桃山台～千里中央間 |
30円 |
| 2区 ～4km 江坂～桃山台間等 |
40円 |
| 3区 ～6km 江坂～千里中央間 |
50円 |
| 4区 ～8km 該当区間なし |
60円 |
| 5区 ～10km 江坂～万国博中央口間 |
70円 |
1970年9月14日
万国博覧会の閉幕により会場線（千里中央～万国博中央口間）廃止。3区までに縮小
| 距離 | 運賃 |
|---|---|
| 1区 ～2km 桃山台～千里中央間 |
30円 |
| 2区 ～4km 江坂～桃山台間等 |
40円 |
| 3区 ～6km 江坂～千里中央間 |
50円 |
1974年5月7日
営業不振により運賃改定を申請。翌年、緑地公園駅が開業。
| 距離 | 運賃 |
|---|---|
| 1区 | 40円 |
| 2区 | 60円 |
| 3区 | 70円 |
1986年12月24日
同年7月に8000形「ポールスター」を導入開始。
| 距離 | 運賃 |
|---|---|
| 1区 | 50円 |
| 2区 | 70円 |
| 3区 | 90円 |
1989年4月1日
消費税（3%）導入による値上げ。
| 距離 | 運賃 |
|---|---|
| 1区 | 60円 |
| 2区 | 80円 |
| 3区 | 110円 |
1995年3月1日
以後、2017年まで自己都合による値上げをせずに維持。
| 距離 | 運賃 |
|---|---|
| 1区 | 80円 |
| 2区 | 100円 |
| 3区 | 120円 |
1997年4月1日
消費税（5%）導入による値上げ。
| 距離 | 運賃 |
|---|---|
| 1区 | 80円 |
| 2区 | 110円 |
| 3区 | 120円 |
2014年4月1日
消費税（8%）導入による値上げ。
| 距離 | 運賃 |
|---|---|
| 1区 | 90円 |
| 2区 | 110円 |
| 3区 | 120円 |
2017年4月1日
22年ぶりに自己都合による値上げ。
車両、駅の老朽化による新車および設備リニューアルの必要性、およびホームドア設置の費用の為。
この関係で、「バリアフリー料金制度」の導入時は値上げが適用されず。
| 距離 | 運賃 |
|---|---|
| 1区 | 100円 |
| 2区 | 120円 |
| 3区 | 140円 |
2019年10月1日
消費税（10%）導入による値上げ。
| 距離 | 運賃 |
|---|---|
| 1区 | 100円 |
| 2区 | 130円 |
| 3区 | 140円 |
2024年3月23日
千里中央～箕面萱野間延伸による抜本的な運賃制度改定。
箕面萱野・箕面船場阪大前の発着時には、建設費償却の為の加算運賃を適用。通常運賃による4・5区は適用区間なし。
通常運賃
| 距離 | 運賃 |
|---|---|
| 1区 ～2km 桃山台～千里中央間等 |
100円 |
| 2区 ～4km 江坂～桃山台間等 |
130円 |
| 3区 ～6km 江坂～千里中央間 |
140円 |
| 4区 ～8km | 160円 |
| 5区 ～10km | 180円 |
加算運賃
基本運賃に60円を付加。以下は加算後の運賃。
| 距離 | 運賃 |
|---|---|
| 1区 ～2km 箕面萱野～箕面船場阪大前間等 |
160円 |
| 2区 ～4km 箕面萱野～千里中央間等 |
190円 |
| 3区 ～6km 箕面萱野～桃山台間等 |
200円 |
| 4区 ～8km 箕面萱野～緑地公園間等 |
220円 |
| 5区 ～10km 箕面萱野～江坂間 |
240円 |
関連リンク
参考文献
- 北大阪急行電鉄「北大阪急行電鉄50周年」
- 北大阪急行電鉄株式会社『北大阪急行電鉄南北線延伸線の運賃認可申請について』、2023年6月2日
- Waybach Machine,\『鉄道事業の旅客運賃上限変更認可申請について 』、北大阪急行電鉄株式会社,平成28年12月16日
![](http://osaka-subway.com/wp-content/uploads/2024/10/maruko_1-1.jpg")
