大阪市交通局10系車両は、1976年2月10日より営業運転を開始した、御堂筋線用の車両です。
谷町線用として登場
当初は、長区間を走ることが見込まれる谷町線用として登場しました。10系01編成は「20系」として登場。その後御堂筋線へ転属する際に、北大阪急行で先に活躍していた「2000形」と車番が重複することから、10系へと名前を変えています。
当時の御堂筋線は、度重なる抵抗車輌からの発熱による隧道温度上昇に悩まされており、発熱が少ないチョッパ制御方式を採用した10系は、まさにその救世主でした。
前面デザインの変遷
更新前。前面が銀縁で、側面が旧デザインなのが特徴です。
旧帯部拡大。窓下にだけラインカラーが入るのが旧帯です。
VVVF更新を受けた10系。製造が比較的新しいグループに行われており、前面にストライプが入って10A系とも称されます。
初の冷房車
チョッパが採用されて車両からの発熱量が少なくなったことから、大阪市営地下鉄としては初めての冷房装置を搭載。厚み400mmの薄型クーラーとなったものの、天井高さが不足することから、10系の前期車では該当部分のみが一部低くなっています。
10系編成表
| 竣工日 | 製造 | 編成表 (←千里中央 | なかもず→) |
備考 | 廃車 | |
| 1101F | 1973.10.12 | 川崎重工業・東急車輛(●) | 1101-1001-●1901-1301-1201-1601-1401-1501-1801 | 10連化時に1101・1801は廃車、その他は他編成へ組み込み | 1995.9.27 |
| 1102F | 1979.3.30 | 日本車輌・東急車輛(●) | 1102-1002-●1902-1302-1202-1602-1402-1502-1802 | 10連化時に1102・1802は廃車、その他は他編成へ組み込み | 1996.7.18 |
| 1103F | 1979.3.30 | 日本車輌・東急車輛(●) | 1103-1003-●1903-1303-1203-1603-1403-1503-1803 | 10連化時に1103・1803は廃車、その他は他編成へ組み込み | 1996.7.18 |
| 1104F | 1979.3.30 | 日立製作所・東急車輛(●) | 1104-1004-●1904-1304-1204-1604-1404-1504-1804 | 2011.3.31 | |
| 1105F | 1979.4.27 | 日本車輌・東急車輛(●) | 1105-1005-●1905-1305-1205-1605-1405-1505-1805 | リニューアル改造：1999.11.8 | 2014.6.20 |
| 1106F | 1979.5.28 | 日立製作所・東急車輛(●) | 1106-1006-●1906-1306-1206-1606-1406-1506-1806 | リニューアル改造：1998.11.7 | 2016.12.2 |
| 1107F | 1979.10.5 | 川崎重工・東急車輛(●) | 1107-1007-●1907-1307-1207-1607-1407-1507-1807 | リニューアル改造：2000.9.27 リニューアル改造1本目 |
2013.6.20 |
| 1108F | 1979.10.22 | 川崎重工・東急車輛(●) | 1108-1008-●1908-1308-1208-1608-1408-1508-1808 | リニューアル改造：1999.8.4 | 2015.3.30 |
| 1109F | 1979.11.12 | 東急車輌・近畿車輛(●) | 1109-1009-●1909-1309-1209-1609-1409-1509-1809 | リニューアル改造：2000.6.28 | 2017.7.13 |
| 1110F | 1980.11.17 | 近畿車輛 | 1110-1010-1910-1310-1210-1610-1410-1510-1810 | リニューアル改造：1999.2.22 | 2018.3.30 |
| 1111F | 1980.12.17 | 近畿車輛 | 1111-1011-1911-1311-1211-1611-1411-1511-1811 | リニューアル改造：2000.12.21 | |
| 1112F | 1983.2.1 | 日本車輌・東急車輛(●) | 1112-1012-●1912-1312-1212-1612-1412-1512-1812 | リニューアル改造：2001.7.4 | |
| 1113F | 1984.1.23 | 日本車輌・東急車輛(●) | 1113-1013-●1913-1313-1213-1613-1413-1513-1813 | リニューアル改造：2001.10.23 | |
| 1114F | 1984.2.8 | 日本車輌・東急車輛(●) | 1114-1014-●1914-1314-1214-1614-1414-1514-1814 | リニューアル改造：2002.7.2 | 2017.6.1 |
| 1115F | 1984.3.16 | 日本車輌・東急車輛(●) | 1115-1015-●1915-1315-1215-1615-1415-1515-1815 | リニューアル改造：2004.7.7 | 2017.10.10 |
| 1116F | 1984.7.23 | 日立製作所・近畿車輛(●) | 1116-1016-●1916-1316-1216-1616-1416-1516-1816 | リニューアル改造：2005.3.23 | |
| 1117F | 1986.9.13 | 東急車輛 | 1117-1017-1917-1317-1217-1617-1417-1517-1817 | リニューアル改造：2004.11.26 | |
| 1118F | 1986.9.24 | 東急車輛 | 1118-1018-1918-1318-1218-1618-1418-1518-1818 | リニューアル改造：2003.11.26 | |
| 1119F | 1987.3.18 | 近畿車輛 | 1119-1019-1919-1319-1219-1619-1419-1519-1819 | リニューアル改造：2009.10.8 | |
| 1120F | 1987.3.18 | 近畿車輛 | 1120-1020-1920-1320-1220-1620-1420-1520-1820 | リニューアル改造：2009.5.14 | |
| 1121F | 1987.3.18 | 川崎重工 | 1121-1021-1921-1321-1221-1621-1421-1521-1821 | リニューアル改造：2010.10.20 | |
| 1122F | 1987.7.6 | 川崎重工 | 1122-1022-1922-1322-1222-1622-1422-1522-1822 | リニューアル改造：2010.3.25 | |
| 1123F | 1988.6.23 | 近畿車輛 | 1123-1023-1923-1323-1223-1623-1423-1523-1823 | リニューアル改造：2007.3.9 | |
| 1124F | 1988.7.8 | 近畿車輛 | 1124-1024-1924-1324-1224-1624-1424-1524-1824 | リニューアル改造：2011.4.18 | |
| 1125F | 1989.6.6 | アルナ工機 | 1125-1025-1925-1325-1225-1625-1425-1525-1825 | リニューアル改造：2007.10.15 | |
| 1126F | 1989.6.23 | アルナ工機 | 1126-1026-1926-1326-1226-1626-1426-1526-1826 | リニューアル改造：2008.12.1 |
主要諸元表
| 形 式 | 1100 | 1000 | 1900 | 1300 | 1200 | 1600 | 1700 | 1400 | 1500 | 1800 |
| 車体構造 | アルミ | |||||||||
| 自 重 | 33.0t | 36.0t | 24.0t | 35.0t | 36.0t | 24.0t | 24.0t | 36.0t | 34.0t | 28.0t |
| 定 員 | 130 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 130 |
| 車体長 | 先頭車18,900mm、中間車18,700mm | |||||||||
| 車体幅 | 先頭車2,890mm、中間車2,880mm | |||||||||
| 車高 | 3,745mm | |||||||||
| 制御方式 | 電機子チョッパ制御装置(回生ブレーキ応荷重装置付) | |||||||||
| 主電動機 脈流直巻補極付、定格電圧375V 定格出力130kw(4台/両) |
● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | ● | ● | ○ |
| 歯車比 | 6.19≒99:16 | |||||||||
| 運転台 | ワンハンドル(P3、N1、B6、EB1) | |||||||||
| 営業最高速度 | 70km/h | |||||||||
| 加速度 | 2.8km/h/s | |||||||||
| 減速度 | 3.5km/h/s(常用最大) 4.5km/h/s(非常時) | |||||||||
| 集電方式/電圧 | 第三軌条集電/直流750V | |||||||||
| 集電装置 | 第3軌条上面接触式 | |||||||||
| (設置台車) | ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | ● | ● | ○ |
| 所属 | 中百舌鳥検車場 | |||||||||
