【形式紹介】ニュートラム100A系




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大阪市交通局100A系車両は、1991年10月20日より営業運転を開始した、新交通システム「ニュートラム」用2代目の車両です。

基本構成は従来使用されてきた100系と変わりませんが、外観や内装についてかなりのグレードアップがなされていることから、趣味的見地では100A系と別形式で扱われる事が多い車両です。

100A系は、厳密には先代100系の3次車扱いになります。制御方法やMT比などは100系と同一で、マイナーチェンジ扱いといったところでしょうか。

(現在作成中です)

 

OTS100系の編入

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100A系の内、33・34・35編成は元OTS100系として所属していた列車です。2005年のOTS所属線移譲に伴う措置として、大阪市交通局100A系として編入されました。

前面のカラーがブルーであること、赤帯部分にストライプが入っていることなどから容易に区別が付きます。

 

ラッピング

100A系31編成については、クリスマス前にイルミネーションとトナカイ仕様のラッピング(というより塗装?)が2017年12月に行われました。

 

廃車

2016年より、新型車両200系投入に伴う代替廃車が始まっています。2018年9月現在、残存本数は残り3本となっています。

 

 竣工日 製造 編成表
(←コスモ | 住之江→)
 廃車日/陸送日
 100-17F  1991.8.29  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  2017.1.17/
 100-18F  1991.9.20  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  2016.6.30/2016.7.8
 100-19F  1994.9.28  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  2017.10.? /2017.10.28
 100-20F  1994.10.02  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17
 100-21F  1994.11.15  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  2017.2.22/
 100-22F  1995.9.27  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-176
 100-23F  1995.10.30  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17
 100-24F  1995.11.28  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  2017.1.25/
 100-25F  1995.12.27  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  2017.3.31/
 100-26F  1996.2.05  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  2017.9.? /2017.9.26 
 100-27F  1996.9.10  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17
 100-28F  1996.10.08  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  2017.7.? /
 100-29F  1996.11.06  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  /2018.8.29
 100-31F  1995.1.25  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  /2018.1.12
トナカイ編成
 100-32F  1995.2.14  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  /2018.5.22
 100-33F  1997.5.30  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  2016.9.29
元OTS100系
 100-34F  1997.6.27  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  元OTS100系
 100-35F  1997.7.22  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  2016.12.07
元OTS100系
 100-36F  2001.11.16  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17
 100-37F  2002.3.18  新潟トランシス 101-17=100-17=102-17=105-17  2017.8.? //2017.8.24

データ参考:なにわの地下鉄

 

関連リンク

【形式紹介】ニュートラム200系

 

各種参考資料

社団法人 日本地下鉄協会『SUBWAY 日本地下鉄協会報 72』

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