Please enable JavaScript!
Bitte aktiviere JavaScript!
S'il vous plaît activer JavaScript!
Por favor,activa el JavaScript!
antiblock.org

【これは酷い】敬老パスのコストは大阪市バスで66億円もかかっていたことが判明

Twitterでこんなことを呟いたところ、意外に反応があったので今日はこんな記事を書いてみます。

 

敬老パスにかかるコストは年間66億円

大阪市交通局の会計項目に「特別乗車料繰入金」というものがあります。これは「身体障害者割引」や「敬老パス」の負担金を示すものです。

DSC01073

2004年度(平成16年)実績で「特別乗車料繰入金」の額は96億円となっていますが、この内、身体障害者割引に使用されるのは20億円。これはまだわかります。

 

一方で、現在の有料化前の「敬老パス完全無料時代」に、大阪市営地下鉄で利用された敬老パスは11億円、大阪市バスの敬老パスに使用されていたのはなんと66億円です。1)http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/other000006300/busarikata_mokuji-9.pdf

 

また、平松 前市長が提示した資料によると、2008年度(平成20年)の予算は82億円、2018年度(平成30年)には130億円にまでふくれあがるという試算が出ていました。2)http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/cmsfiles/contents/0000190/190758/05.pdf

 

 

大阪都構想で70歳以上の票が敬老パスの有料化で反対に流れたというほど、敬老パスというのは大きなポイントですが、敬老パスが政令指定都市で無料になっているところって聞いたことありませんし、名古屋市が2005年には有料化に踏み切っているのに、大阪市はそれから8年もあとの2013年になってようやく有料化。

大阪市の財政が最悪な状態なのに、正直言って甘えすぎじゃありませんか?

 

大阪維新の会市会議員団幹事長の美延映夫氏は強調する。

「ただ、問題点はあるんです。敬老パスを月額8万円以上使ってる人がいる。
一番高い運賃を毎日乗っても1万8000円くらいですから、不正で使っている
可能性が高い。ですから上限を設けて、それを超えた分は申し訳ないですけど
自腹でお願いしますというような改革はしていかなあかんと思います」

http://news.livedoor.com/article/detail/5959398/

 

熊本市のケース

 

 

おそらく政令指定都市で、もっとも遅い敬老パスの有料化。

いったいこれまで何をしてたんでしょうねえ


-ご案内-

他の大阪市営地下鉄の話題も調べてみませんか?こちらから!

 

文章中の写真の著作権は著作者に帰属します。無断転載は固くお断りします。

Photo,Writer:Series207  2016/08/26

脚注   [ + ]

1. http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/other000006300/busarikata_mokuji-9.pdf
2. http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/cmsfiles/contents/0000190/190758/05.pdf

-コラム, 大阪市バス