谷町線における自動放送文言の記録【資料】

ここでは、大阪市交通局・大阪メトロ谷町線の自動放送文言について、記録としてまとめました。

当初は大阪メトロ全体としてまとめる予定でしたが、あまりに長文となり可読性が悪くなったので、路線ごとに分割しました。

私自身、過去の文献に助けられたこともあり、マニアックではありますが参考資料として、後世の方の参考になるよう記録しておきます。

情報提供：マツダ交通様、2f様

◆第1世代（1980年？～1996年）

1-1.自動放送の幕開け

初めての自動アナウンスシステムを導入した、1980年頃から1995年まで使用されたモデル。

この時はまだ御堂筋線など他路線と同じく、中村健治さんが男声、辻ひろ子さんが女声を担当していました。

この時点では、接近予告/接近メロディも発車メロディもなく、自動放送と発車ブザーのみが使用されていました。

1-2.放送の内容

実際の放送の内容は以下の通りです。

1番線は女声の辻ひろ子さんが、2番線には男声の中村健治さんが充てられました。

1番線：八尾南方面行き

※1　方面放送の鳴動は、駅によって異なります。
　大日～中崎町…「東梅田・谷町四丁目・天王寺方面」
　東梅田～天満橋…「谷町四丁目・天王寺方面」
　谷町四丁目～四天王寺前夕陽ヶ丘…「天王寺方面」
　天王寺～長原…不明

※2　行先放送の鳴動は、行先によって異なります
この他、＜喜連瓜破＞＜文の里＞がありました。

2番線：大日方面行き

※1　方面放送は駅によって異なります。
八尾南～阿倍野…「天王寺・東梅田・都島方面」
天王寺～南森町…「東梅田・都島方面」
東梅田～天神橋筋六丁目…「都島方面」

※2　行先放送の鳴動は、行先によって異なります
この他、＜都島＞がありました。

当駅止まり

この駅が終点の場合に鳴動する放送。都島・文の里などでよく聞くことが出来ました。

列車を待つのではない観点から、「お待ちください」ではなく「お下がりください」に文言が変更されています。

1番線

2番線

回送電車

文字通り、非営業列車の接近時に鳴動していました。

こちらも列車を待つのではない観点から、「お待ちください」ではなく「お下がりください」に文言が変更されています。

1番線

2番線

折り返し駅放送

列車が折り返す駅である大日、都島、文の里、喜連瓜破、八尾南では、列車がホームに停車している時間が長くなり、無案内の時間が生まれます。

これを解消すべく、専用の放送が５分程度の一定間隔で行われていました。

（停車中）ただいま、2番線に停車中の列車は、都島行きでございます。

（出発時）まもなく 2番線から 都島行きが発車します。ご乗車の方はお急ぎください。

啓発放送（共通放送（Ｂ））

1990年頃に流れていた禁煙の啓発放送。内部では「共通放送（Ｂ）」とされていて、降車客向けに列車発車後鳴動していました。

これは男声（中村健治さん）でのアナウンスでした。

毎度ご乗車ありがとうございます。改札内は、禁煙でございます。皆様のご協力をお願いします。

終電放送

文面としては残っていませんが、終電専用の放送も設定されていたことが当時の文献(7)から明らかになっています。

これによると、接近予告放送の1分前に告知放送が鳴動し、この前にコンコースにおいても1～2分前に鳴動するシステムが採用されていたようです。

◆第2世代（1996年～2004年）

2-1.放送の概要

中村さんの鬼籍入り（1992年）で新規パーツが収録できない事情もあるのか、1996年から採用された放送からは新たに津田英治さんが担当することになりました。

1996年の駅動画を見ると、津田英治さんの放送に切り替わっているのがわかります。女声の変更はありません。

また、このモデルから接近予告音（４点チャイム）と接近警告音（メロディ）が追加されました。

この接近メロディは、「木を叩いた時に出る音・汽笛・周期的電子音」の3つを合わせたものだそうです。6）

ただ、この時点では列車出発指示合図音（発車メロディ）はまだついておらず、ベルやブザーでの案内となっていました。

2-2.メロディの詳細

上り接近メロディ（2番線）

「上りメロディ」(m4aファイル)

上りの接近メロディは、上昇基調の音が採用されています。音階としては

（4分の3拍子）ミソレソ～　ミソレド～

となります。

尚「きたきた　ちかてつ」というセリフを基に作られたと語られることがありますが、そのような資料は出てきていません。

下り接近メロディ（1番線）

「下りメロディ」(m4aファイル)

一方、下りの接近メロディは、階段を下りていくようなメロディラインになっています。

（4分の3拍子）ドソ（下）レソ（下）ミ～　ドソ（下）レソ（下）ド～

ソはドよりも下の音階な点に注意。

2-3.放送の内容

1番線：八尾南方面行き

ボイス担当：女声（辻ひろ子さん）

※1　方面放送の鳴動は、駅によって異なります。
　大日～中崎町…「東梅田・谷町四丁目・天王寺方面」
　東梅田～天満橋…「谷町四丁目・天王寺方面」
　谷町四丁目～四天王寺前夕陽ヶ丘…「天王寺方面」
　天王寺～長原…「平野方面」
　平野～長原…方面放送なし

※2　行先放送の鳴動は、行先によって異なります
この他、＜喜連瓜破＞＜文の里＞がありました。

2番線：大日方面行き

ボイス担当：男声（津田英治さん）

※1　方面放送は駅によって異なります。 
八尾南～阿倍野…「天王寺・谷町四丁目・東梅田方面」 
天王寺～谷町六丁目…「谷町四丁目・東梅田方面」
谷町四丁目～南森町…「東梅田方面」 
東梅田～天神橋筋六丁目…「都島方面」
都島～守口…方面放送なし

※2　行先放送の鳴動は、行先によって異なります
この他、＜都島＞がありました。

当駅止まり

この駅が終点の場合に鳴動する放送。文の里・都島でよく聞くことが出来ました。

1番線

2番線

回送電車

列車を待つのではない観点から、「お待ちください」ではなく「お下がりください」に文言が変更されています。

尚、回送電車のみ「危険ですから、白線の内側へお下がりください。」という文言が維持されています。

また、唯一「通過します」という文言が用いられたのもこの世代でした。

1番線

2番線

◆第3世代（2004年～2021年）

2004年8月28日に登場したモデル。このモデルで、現在の放送の基本が確立しました。

同時に発車標の更新も行われ、放送・案内のシステムが一元的に更新されることになりました。

3-1.列車出発指示合図音（発車メロディ）の登場

谷町線はこのモデルになって、ようやく列車出発指示合図音（発車メロディ）が追加されました。

接近メロディ導入から遅れること10年、最後に列車出発指示合図音（発車メロディ）が登場しました。

これは堺筋線では天下茶屋延伸を見据えて1993年に導入したものですが、谷町線への導入は2004年8月28日と10年近く後となりました。

・上り方面行きメロディ(2番線)

基本的に接近メロディとテイストが揃えられており、上り方面行きはアップテンポになっています。

６連符を６度繰り返す、慌ただしいメロディですね。

・下り方面行きメロディ(1番線)

一方、下りはゆったりとしたスローテンポです。

出典：『地下鉄信号音』(大阪市交通局、1993年3月)

ここまで流れとしては、以下のようになります。

3-2.放送文言

1番線：八尾南方面行き

ボイス担当：女声（梅野真由美さん）

※1　方面放送の鳴動は、駅によって異なります。
　大日～中崎町…「東梅田・谷町四丁目・天王寺方面」
　東梅田～天満橋…「谷町四丁目・天王寺方面」
　谷町四丁目～四天王寺前夕陽ヶ丘…「天王寺方面」
　天王寺～駒川中野…「平野方面」
　平野～長原…方面放送なし
※2　行先放送の鳴動は、行先によって異なります
八尾南の他、＜喜連瓜破＞＜文の里＞がありました。
この他異常時運転計画発動時、＜谷町九丁目＞もありました。経由地放送は省略されていました。

2番線：大日方面行き

ボイス担当：男声（有田洋之さん）

※1　方面放送は駅によって異なります。
八尾南～阿倍野…「天王寺・東梅田・都島方面」
天王寺～南森町…「東梅田・都島方面」
東梅田～天神橋筋六丁目…「都島方面」
都島～守口…方面放送なし

※2　行先放送の鳴動は、行先によって異なります
定期列車では＜都島＞がありました。
この他、異常時運転計画発動時、＜谷町四丁目＞＜守口＞もありました。経由地放送は省略されていました。

当駅止まり

この駅が終点の場合に鳴動する放送。文の里・都島でよく聞くことが出来ました。

基本的に先代モデルと放送内容は変わっていません。

1番線

2番線

回送電車

地味に大きく変動があったのが回送電車。

「お下がりください…」「通過します」という文言などが削除され、抜本的に変更されています。

1番線

2番線

3-3.終電放送

終電時だけ流れる放送です。

この放送は方面放送は流れず、行先も八尾南・大日のみとなっています。

1番線：八尾南方面行き

ボイス担当：女声（梅野真由美さん）

2番線：大日方面行き

ボイス担当：男声（有田洋之さん）

3-4.マイナーアップデート

2018年3月に入った修正。声優さんや文言はそのままですが、接近予告放送に「危険ですから…」の文言が復活しました。

このほか、当駅止めのみ文言が変更されています。

1番線：八尾南方面行き

ボイス担当：女声（梅野真由美さん）

※1　方面放送の鳴動は、駅によって異なります。
　大日～中崎町…「東梅田・谷町四丁目・天王寺方面」
　東梅田～天満橋…「谷町四丁目・天王寺方面」
　谷町四丁目～四天王寺前夕陽ヶ丘…「天王寺方面」
　天王寺～駒川中野…「平野方面」
　平野～長原…方面放送なし

英語放送も同様に、「Via～」の部分が最初の経由地名に変動します。
※2　行先放送の鳴動は、行先によって異なります
八尾南の他、＜谷町九丁目＞＜喜連瓜破＞＜文の里＞がありました。

2番線：大日方面行き

ボイス担当：男声（有田洋之さん）

※1　方面放送は駅によって異なります。 
八尾南～阿倍野…「天王寺・谷町四丁目・東梅田方面」 
天王寺～谷町六丁目…「谷町四丁目・東梅田方面」
谷町四丁目～南森町…「東梅田方面」 
東梅田～天神橋筋六丁目…「都島方面」
都島～守口…方面放送なし

英語放送も同様に、「Via～」の部分が最初の経由地名に変動します。

※2　行先放送の鳴動は、行先によって異なります
この他、＜守口＞＜都島＞がありました。

当駅止まり

「ご乗車は出来ません。ご注意ください。」の文言に変更されました。

1番線

2番線

回送電車

「参ります」と、多少文言が変更されています。

1番線

2番線

◆酷評の合成音声(第4世代：2021～2023)

声優さんを降板させ、合成音声での放送になったバージョン。

2021年12月11日から僅か2年間のみ採用されました。

端々のイントネーションがおかしかったり、英語放送が聞くに堪えないレベルなど、「素人が作る架空鉄道の案内放送みたいなクオリティ」と評されるほどの酷評が見られました。

この放送を採用した背景には、

災害情報や災害時等の運行情報を迅速に案内する目的から採用した

ことが、当サイトが独自入手した情報から判明しています。

放送内容については、英語放送が追加された以外に大きな変更はありません、

1番線：八尾南方面行き

ボイス担当：女声（合成音声）

※1　方面放送の鳴動は、駅によって異なります。
　大日～中崎町…「東梅田・谷町四丁目・天王寺方面」
　東梅田～天満橋…「谷町四丁目・天王寺方面」
　谷町四丁目～四天王寺前夕陽ヶ丘…「天王寺方面」
　天王寺～駒川中野…「平野方面」
　平野～長原…方面放送なし
英語放送も同様に、「Via～」の部分が最後の経由地名に変動します。
例えば、中崎町での放送なら「Via Tennnouji」になります。
※2　行先放送の鳴動は、行先によって異なります
八尾南の他、＜喜連瓜破＞＜文の里＞がありました。

2番線：大日方面行き

ボイス担当：男声（合成音声）

※1　方面放送は駅によって異なります。
八尾南～阿倍野…「天王寺・谷町四丁目・東梅田方面」 
天王寺～谷町六丁目…「谷町四丁目・東梅田方面」
谷町四丁目～南森町…「東梅田方面」 
東梅田～天神橋筋六丁目…「都島方面」
都島～守口…方面放送なし

※2　行先放送の鳴動は、行先によって異なります
この他、＜都島＞がありました。

◆第５世代（2023～現行）

ボロカスな評判だった合成音声での放送ですが、2023年3月14日からプロの声優さんの美声に戻りました。

元へ戻した理由としては、

放送タイミングの調整上、音声合成装置より発声速度に融通性が利くプロの声優の方が、より放送タイミングの最適化が図られ有効であることを確認した、

とのこと。

…しかし、正直なところかなり苦情が多かったのではないかと推察するところです。

信号装置はそのままに英語放送を入れた関係からか、日本語放送がやや早口での喋りとなっています。

1番線：八尾南方面行き

ボイス担当：女声（梅野真由美さん）

※1　方面放送の鳴動は、駅によって異なります。
　大日～中崎町…「東梅田・谷町四丁目・天王寺方面」
　東梅田～天満橋…「谷町四丁目・天王寺方面」
　谷町四丁目～四天王寺前夕陽ヶ丘…「天王寺方面」
　天王寺～駒川中野…「平野方面」
　平野～長原…方面放送なし
英語放送も同様に、「Via～」の部分が最後の経由地名に変動します。
※2　行先放送の鳴動は、行先によって異なります
八尾南の他、＜喜連瓜破＞＜文の里＞がありました。

2番線：大日方面行き

ボイス担当：男声（有田洋之さん）

※1　方面放送は駅によって異なります。
八尾南～阿倍野…「天王寺・谷町四丁目・東梅田方面」
天王寺～谷町六丁目…「谷町四丁目・東梅田方面」
谷町四丁目～南森町…「東梅田方面」
東梅田～天神橋筋六丁目…「都島方面」
英語放送も同様に、「Via～」の部分が最後の経由地名に変動します。

※2　行先放送の鳴動は、行先によって異なります
この他、＜都島＞がありました。

谷町線放送の歴史

関連リンク

御堂筋線における自動放送文言の記録【資料】

大阪メトロの駅で流れる「あの声の主」は誰なのか？

【速報】谷町線、17年ぶりに自動アナウンスをリニューアル

【朗報】谷町線の自動放送が肉声へ復帰！聞きやすくなりました

参考文献

1. 『大阪市営地下鉄構内における信号音の改善』(1993年、豊崎宏・近藤文雄)
2. 日本鉄道電気技術協会「鉄道と電気技術 = Railway & electrical engineering 2(6)(518)」『大阪市営地下鉄駅構内の音環境の改善について』(1991年、吉村隆之、前川隆恭)
3. 『ノッテオリテ　Vol.10』(大阪市交通局、2010年11月)
4. SAS各種ページ（こちらなど）
5. 大阪市交通局『ターミナル』 Vol.23,1990年3月
6. 日本地下鉄協会『Subway 62』,1990年3月
7. 大阪市政策企画室企画部『都市問題研究 = Journal of municipal problems 43(12)(492)』,137p

書いた本

マルコに恋して -大阪地下鉄道20の秘密- Kindle版

Amazon.co.jpで詳細を見る