Osaka Metro（大阪メトロ）四つ橋線は、2026年現在、西梅田～住之江公園間を結ぶ地下鉄路線です。
1972年に住之江公園へ延伸されたのが最後ですが、実はかなり古くから堺への延伸構想があります。
| プロジェクト名 | 大阪市交3号線延伸 |
|---|---|
| 区間 | 住之江公園～堺方面 |
| 距離 | 3.0km |
| B/C比 | 30年：1.10 50年：1.25 |
| 40年経過後の採算性 | 黒字化出来ない |
ルートの詳細
このルートは、そもそも昔走っていた大阪市電三宝線（路面電車）の復活という意味合いがあります。
大阪市外ではあるものの大阪市も建設に乗り気で、1959年には既に特許を取得して住之江公園までが建設されていました。
ただそこからが進まず、1989年には構想から一旦外されることになります。
2004年に特許が切れた後、同年に「近畿圏における望ましい交通のあり方について」（近畿地方交通審議会答申第8号）として、意外にも大阪府から案の提出が検討されました。
予定区間としては住之江公園から「堺」という、構想案にしては珍しくはっきりとしたルートが提示されています。
費用対効果（B/C比）は2004年時点において、30年で1.10、50年で1.25…と微妙な値です。
2009年に当時の竹山 堺市長は四つ橋線の堺延伸構想を打ち出していましたが、2019年に不祥事によって辞任。その後は進展が見られません。
大まかなルート
1959年から出ているかなり古い構想ということもあり、比較的情報が出揃っています。
資料(3)によると、住之江公園～堺への距離は3.0km。
長らく構想にあった「大浜」はこの案からは消えており、ちょうど南海堺駅の真向かいあたりを終点としているようです。ルートを測定するとぴったり3.0kmになります。
大阪の地下鉄はおおよそ1kmごとに駅が設置される傾向がありますが、このルートに関しては設置駅は殆ど確定的でしょう。
政治的な事情でもう1駅程度作られる可能性はありますが、概ね以下の３駅とみられます。
住之江公園～三宝～堺
他の延伸構想データベース
関連リンク
参考文献
- タビリス『近畿地方交通審議会において検討対象となった路線一覧』
- 大阪市『近畿地方交通審議会答申第８号（平成 16 年 10 月 8 日） 』
- 近畿運輸局『路線評価一覧表（その他提案のあった路線）』
