当サイトをご利用の方へ

Osaka Metroファンサイト「Osaka-Subway.com」にお越し頂きありがとうございます。

Osaka-Subway.comでは、閲覧・利用上におきまして、いくつか注意点がございます。

 

はじめに

当サイト「Osaka-Subway.com」は、一個人が運営するファンサイトであり、大阪市高速電気軌道・大阪シティバス・大阪港トランスポートシステム・近畿日本鉄道・北大阪急行電鉄・阪急電鉄、および他関連会社とは一切関係ありません。

 

画像に関して

【商用利用の場合(個人アカウントのYouTubeを除く)】

著作権法第32条の引用要件を除いた、画像及び写真の無断転載による商用利用は全面的に禁止です。書籍出版時・企業アカウントによるYoutube動画などの商用利用時に関しては、必ず引用要件を満たすようにお願いします。

(引用文テンプレート)

『ページタイトル名』< http://osaka-subway.com/(ページのurl) > – 2018年◯月◯日閲覧

引用要件を満たさない無断商用利用が発覚した場合は、法的措置も視野に入れて処置致します。

(参考)著作権法 第32条
1.公表された著作物は、引用して利用することができる。この場合において、その引用は、公正な慣行に合致するものであり、かつ、報道、批評、研究その他の引用の目的上正当な範囲内で行なわれるものでなければならない。
2.国若しくは地方公共団体の機関、独立行政法人又は地方独立行政法人が一般に周知させることを目的として作成し、その著作の名義の下に公表する広報資料、調査統計資料、報告書その他これらに類する著作物は、説明の材料として新聞紙、雑誌その他の刊行物に転載することができる。ただし、これを禁止する旨の表示がある場合は、この限りでない。

 

「公正な慣行」というのは、判例からすると

引用される著作物が、引用する著作物と明確に区別して認識できること
(例:枠線などで容易に判別できるようにしている、など)

引用される著作物が「従」、引用する著作物が「主」の関係といえること

とされています。

 

 

【その他の利用の場合】

WebサイトやTwitter・Facebookなどでの、写真の形式紹介における利用や、ニコニコ動画MAD製作、およびYoutube動画制作(個人アカウントで広告収益を上げる場合も含む)などに関しては、自由に引用利用して頂いて構いません。

こちらも、著作権法第32条の引用要件に則り、画像近傍やYoutubeであれば動画説明欄などに当サイトのどこにその著作物が掲載されているかを示したURLの掲載をお願いします。

(引用文テンプレート)

『ページタイトル名』< http://osaka-subway.com/(ページのurl) > – 2018年◯月◯日閲覧

 

万が一無断転載が発覚しても、商用利用の際と違ってすぐに法的手段に訴えることは視野に入れませんが、無断使用を見つけた際は上記のように引用元を記載するように指摘させて頂く場合がございます。

 

【Osaka Metro公式の皆様が利用される場合】

大阪市高速電気軌道株式会社に所属する方、及びそれらに関連する方が、商用利用に反しない範囲において、公共交通の利用促進・乗客利便性の向上・CS向上を目的に、当「Osaka-Subway.com」内の画像を利用する場合、出典の記載は必要ありません。ご自由にご活用下さい。

 

撮影地について

画像の撮影地に関しましては、環境の変化により現在では撮影が困難・不可能な場所も含まれています。

撮影地の情報で撮影不能や負傷などの損害を受けましても、当サイトは一切責任を負いませんのでご了承ください。

 

運営方針に関して

当サイトの運営スタンスとしては、「親:Osaka Metro」を掲げています。また、大阪市高速電気軌道で働く皆様に最大の敬意を表すと共に、働く皆様の利益が最も大きくなるような運営を標榜としています。

 

プロフィール

こちらからどうぞ

 

連絡先に関して

スパムメールが多すぎるので、メールアドレスは非公開にしています。TwitterFacebookのメッセージ機能からどうぞ。

 

リンクについて

当サイトへのリンクはフリーとなっております。参考文献としての各ページへのリンクは歓迎します。当サイト内コンテンツへリンクして頂いた方を見つけた場合、こちらもリンクを掲載する場合があります。

相互リンクは常時受け付けております。相互リンク御希望の場合、原則的には以下の要件を満たす方が対象となります。また、長期間リンク切れが続いたWebサイトは管理人が発見しだい削除する場合がございますのでご了承下さい。

・Osaka Metro(大阪メトロ)を取り上げているWebサイトであること
・コンテンツが魅力的であること
・法的に問題のないWebサイトであること

 

参考文献

・『大阪の地下鉄 創業期から現在までの全車両・全路線を詳細解説』― 石本隆一 著、産調出版社、1999年4月

・『大阪市地下鉄の歩み』ー 岩村潔 著、市政新聞社、1970年12月
・『大阪の地下鉄 発展を支えた遺風と建設技術開発』ー 岩村潔 著、市政新聞社、1981年
・『鉄道史料 74号、竹田辰夫「『大阪市高速鉄道設計要覧』に寄せて」』― 鉄道史資料保存会、1994年

・『大阪市内外高速鐵道調査會報告書』― 帝國鐵道協會、土木學會、1924年10月
・『大阪市高速度交通機関協議会』― 大阪市電気局、1926年
・『奉天市地下鐵道計量書』― 大阪市電氣局高速鐵道部、1940年9月
・『大阪市高速鉄道建設沿革誌概要』― 大阪市電氣局高速鐵道部、1943年2月
・『高速鉄道第4号線 弁天町~本町間 竣工検査資料』、大阪市交通局、1964年
・『高速鉄道第6号線の建設計画について』ー 大阪市交通局総務部、1966年10月
・『大阪市地下鉄建設五十年史』ー 大阪市交通局、1983年
・『大阪市中量軌道南港ポートタウン線ニュートラム建設記録』― 大阪市交通局,1983年12月
・『大阪市高速電気軌道第7号線京橋~鶴見緑地間 リニアモータ地下鉄建設記録』ー 大阪市交通局 著、1993年4月
・『大阪市営交通90年のあゆみ』― 財団法人大阪都市協会,1993年5月
・『大阪市営地下鉄構内における信号音の改善』ー 豊崎宏、近藤文雄(大阪市交通局),1993年11月
・『6000が走る 紅いほっぺの電車 30年の記録』  ―大阪市交通局互助組合鉄道研究部 1999年11月
・『大阪市地下鉄建設70年のあゆみ 発展を支えた技術』ー 大阪市交通局 著、2003年9月
・『大阪市交通局百年史(本編)』― 大阪市交通局 著、2005年
・『京阪奈新線整備事業誌』ー 近畿日本鉄道・奈良生駒高速鉄道 著、2006年12月
・『ノッテオリテ』各号 ー 大阪市交通局

・『都市公論 14(9)』都市研究会、1931年9月
・『交通研究資料 第23輯』ー 日本交通協会、1935年
・『鉄道ピクトリアル 1993年12月臨時増刊号 【特集】大阪市交通局』ー 株式会社電気車研究会 著, 1993年12月
・『鉄道ピクトリアル 3月号 臨時増刊 2004年4月増刊 NO.744【特集】大阪市交通局』ー 株式会社電気車研究会 著、2004年4月

・『大阪市交通局 完全データDVD BOOK』― 飯嶋章浩 著、メディアックス、2016年12月
・『なにわの地下鉄 [http://naniwa-subway.net/] 』ー 第三軌条 著、2017.10.30閲覧
・『Hima-Sta Plus [http://platinumsubway.com/] 』ー スーパー加越 著、2017.10.30閲覧
・『今里筋線開業と大阪市営地下鉄  [https://www.library.pref.osaka.jp/nakato/archives/20061206.html]』― 中之島図書館 作成

 

プライバシーポリシー

当サイトは、Amazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。

第三者がコンテンツおよび宣伝を提供し、訪問者から直接情報を収集し、訪問者のブラウザにクッキーを設定したりこれを認識したりする場合があります。

 

当サイトではGoogle AdSenseを導入して広告配信を行っております。

Google などの第三者配信事業者が Cookie を使用して、ユーザーが当サイトや他のウェブサイトに過去にアクセスした際の情報に基づいて広告を配信しております。

ユーザーは、広告設定でパーソナライズ広告を無効にすることができます。

また、www.aboutads.info にアクセスすれば、パーソナライズ広告に使われる第三者配信事業者の Cookie を無効にすることができます。

 

当サイトではアクセス解析のためにGoogle アナリティクスを使用しております。

データ収集のためにCookieを使用します。

データが収集、処理される仕組みについては、ユーザーが Google パートナーのサイトやアプリを使用する際の Google によるデータ使用をご覧ください。

KATO Nゲージ 323系大阪環状線 基本セット (4両) 10-1465 鉄道模型 電車
カトー(KATO) (2018-03-29)
売り上げランキング: 82,660

よん・さん・とおダイヤ改正の時代 (トラベルムック)

交通新聞社 (2018-09-19)
売り上げランキング: 2,840

マルコに恋して -大阪地下鉄道20の秘密-
(2017-04-25)
売り上げランキング: 26,537

文章中の写真の著作権は著作者に帰属します。無断転載は固くお断りします。