大阪維新の会、OTSの「大阪メトロへの一本化」要請

大阪維新の会の大阪市会議員団は、令和8年度の大阪市予算案への政策要望書を公開しています。

これによると、大阪港トランスポートシステム（OTS）鉄道部門を、将来的に大阪メトロへ一本化させたい意向を示しています。

ＯＴＳの鉄道事業部門については将来的な大阪メトロとの一本化も含めて検討を
深め、駅舎リニューアルなども含めた一体的な都市開発に資する体制を模索する
こと。

出典：1)

第一種やら第三種やら…

OTSは現在、コスモスクエア～夢洲間を第一種鉄道事業者の「北港テクノポート線」として、大阪港～トレードセンター前間を第三種鉄道事業者として運行しています。

鉄道事業者の種類

第一種鉄道事業……自社で保有する線路を用いて、自社で旅客・貨物の輸送を行う事業者
第二種鉄道事業……他社が所有する線路を用いて、自社車両で旅客・貨物の運送を行う事業者
第三種鉄道事業……線路を第一種鉄道事業者に譲渡する目的で敷設する事業、または自社で線路を敷設して第二種事業者に使用させる事業者

かつては大阪港～コスモスクエア～トレードセンター前間もOTSが第一種事業者として運行しており、「OTS系」という専用形式まで用意されていました。

しかしこの関係で運賃が高くなり、港湾開発が進まない現状がありました。

そこで、2005年7月をもって大阪市交通局へ移管。運賃を値下げし、OTSが第三種鉄道事業者となった経緯があります。

夢洲駅は現在、このOTSが施設を管轄しています。

2005年の施設移管時はあくまで事業形態の変更でしたが、大阪維新の会の案では「一体化」と示されていることから、将来的には大阪メトロの施設になるのでしょうか。

ちなみに輸送においての混乱防止の取り決めなのか、路線案内上は「（大阪メトロの）中央線の夢洲駅」とされています。

またこの他、現在社会実験として運行中の「いまざとライナー」の継続運行についても要請しています。

「いまざとライナー」はここ数年の運行実績があまり良くないですが、もうしばらくは継続運行される形でしょうか…。