BRT「いまざとライナー」、2.5億円の赤字に

大阪市都市交通局は、社会実験中のBRT「いまざとライナー」について、実験開始7年目の効果を発表しました。

あまり芳しい報告ではなく、2024年度の収支が2.5億円の赤字になったことを明らかにしています。

黒字化できない…

いまざとライナーは2019年4月から、今里筋線南進の可能性有無を含めた実証実験として行われており、当初は5年間、その後2年延長されて合計7年間運行されてきました。

5年経過時点で利用者こそ定着したものの、コロナの影響やPRが不十分だったこともあり、利用者は今一つ伸びませんでした。

2024年度でのいまざとライナーの収支は

・収入が約2.2億円
・費用が約4.7億円
・トータルで約2.5億円の赤字

であることが、今回の資料で示されています。

そういった事情もあって実証実験が2年間延長され、2025年～2026年3月末まで運行となっていました。

この延長期間では

・セレッソ大阪などの沿線施設と連携したPR
・車両を活用した広告収入

（2026.1～）
・大阪シティバス通常便との運行間隔調整
・「長居公園南口」バス停を新設
・大阪シティバスとの予備乗務員共通化

を行うなど、様々な改善に取り組んできましたが、あまり大きな収支改善は見込めていないようです。

先ほども書いたように、延長期間終盤である2026年1月からはダイヤ改正やバス停新設など、ハード面からの取り組みも始まっていますが、まだどの程度効果が表れているかは未知数です。

そこで、事業性の改善検証などを行うべく、更に2年延長されることとなりました。

すなわち、「いまざとライナー」は2028年3月末までは運行されることになりますが…ちょっと先行きが怪しくなってきましたね…。