大阪市営地下鉄の創業期・始まり

Osaka Metroは、元大阪市営地下鉄として始まった歴史がありますが、その最初の路線は御堂筋線の心斎橋～梅田間です。

これは、当サイトをご覧いただいている方なら既知の事実だと思います。

では、着工を含めた本当のはじまりはいつ頃だったのでしょうか？

1. 時系列
2. まとめ
3. 関連リンク
4. 参考文献
5. 書いた本

時系列

「大阪に地下鉄を通そう」とする動きは、大正年間からスタートします。

明治に西・東・北・南の４区で始まった大阪市ですが、その後周辺地域の合併を経て、段々と大阪市域が広がりつつありました。

1917年に開かれた新時代の大阪市における交通をどうするか…という委員会では、市内に（路面電車よりも早い）高速度鉄道が必要であることが認識されます。

大阪市の面積が広がると、当然市内においての移動距離も増えることになりますが、当時の主力だった路面電車では移動に時間がかかり過ぎる弊害が生まれます。

そこで構想されたのが、高速度鉄道…つまり地下鉄でした。

文献として最初に出てくるのが、1920年（大正9年）2月に当時の池上市長が帝国鉄道協会と土木学会へ提出した「高速度鉄道路線網に関する調査」の依頼です。

大阪市のシステムとして路面電車より高速な鉄道が必要で、そのためには地下鉄か、あるいは高架鉄道が必要だという認識に至ったのです。

同じ時期である1919年11月には、早川徳次氏が東京において「東京軽便地下鉄道」の免許を取得しており、そこからわずか3か月後の出来事でした。

それをもとに、大阪市高速度交通機関協議会において1925年（大正14年）に書かれたのが「大阪市高速度交通機關計畫參考書」です。

この参考書には４路線の地下鉄が構想されており、今の地下鉄網にも通じる路線が多く出てきます。

・1号線…「豊能郡豊津村榎坂～東淀川区北川口町～国有鉄道東海道線大阪駅～都市計画路線御堂筋～南海難波駅西端～都市計画路線難波住吉線～浪速区市電大国町交差点～国有鉄道関西線天王寺駅南側～住吉区西田辺町～住吉区我孫子町」
・2号線…「東成区森小路南端～善源寺町野江線～北区天神橋筋6丁目新京阪電車終点南側～阪神電鉄北大阪線～国有鉄道東海道線大阪駅～都市計画路線北野線～北区扇橋南詰～東区天神橋南詰～都市計画路線松屋町筋～国有鉄道関西線天王寺駅南側」
・3号線…「浪速区市電大国町交差点～都市計画路線難波住吉線～西成区玉出町南端」
・4号線…「港区築港桟橋東側～市電築港線花園橋停留所～西区伯楽橋西詰～都市計画路線長堀線～東成区大今里町～大阪市区改正設計2等大路第1類第19号線～住吉区今林町西端～住吉区平野泥堂町～国有鉄道関西線平野駅西端～住吉区平野西脇町」

まとめ

つまり、大阪市営地下鉄の始まりを時系列に並べると、以下のようになります。

・1917年（大正7年）4月11日…「都市改良計画調査会」を設置。委員長は当時助役の關一 [3]
・1919年（大正8年）…上記調査会で「都市計画参考資料」がまとまり、市内高速鉄道の必要性が認識される
・1920年（大正9年）2月…池上市長が帝国鉄道協会と土木学会へ「高速鉄道路線網に関する調査」を提出
・1925年（大正14年）…「大阪市高速度交通機關計畫參考書」を提出
・1926年（大正15年）3月…大阪市会で可決
・1927年（昭和2年）7月4日…内務省より軌道免許認可
・1930年（昭和5年）1月29日…御堂筋平野町にて起工式、着工
・1933年（昭和8年）…御堂筋線梅田（仮駅）～心斎橋間が開業