大阪メトロは、御堂筋線のダイヤ改正を10月31日に行うと発表しました！
以前当サイトでも記事にしました「10/31にダイヤ改正？」ですが、予想通り御堂筋線のものであったようですね。
Osaka Metro は、2020年10月31日（土曜日）に御堂筋線と四つ橋線のダイヤを改正します。
今回の改正では、現在、御堂筋線の全駅に順次可動式ホーム柵を設置していますが、これに伴うお客さまの乗降時間を考慮して、各駅での停車時間を5～10秒延長します。併せて23時以降の中津行（一部列車を除く）を新大阪行に変更し、中津～新大阪間の運行を増やすほか、江坂発なかもず行の最終列車を千里中央発なかもず行に変更し、利便性の向上を図ります。このほか、ご利用状況に応じて列車の運転本数、運転間隔、時刻などの見直しを行います。
また、停車時間の延長に伴い、御堂筋線の一部の駅で初発時刻を繰り上げるため、大国町駅で乗り換え接続する四つ橋線の初発時刻も繰り上げます。
今回のダイヤ改正ポイント
①中津行きを減らして新大阪行き、江坂行きを増発(平日)
中津行きで運行されている列車4本を、新大阪行き3本・江坂行き1本にそれぞれ延長運行します。
終電1本前に運行される列車はもともと中津での折り返しでしたが、新大阪へ延長運転（＝新大阪始発）されることで、新幹線からの乗継にも間に合うようになります。
谷町線大日行き、四つ橋線北加賀屋行き、堺筋線天下茶屋行き・正雀行き各終電にも接続します。
②千里中央発最終江坂行きをなかもず行きへ延長
唯一の北大阪急行線内運用であった「千里中央発江坂行き」の列車を、なかもず行きへと延長運転します。これまでは、江坂駅で対面での乗換を強いられていました。
趣味的に見ると、江坂駅2番線から1番線へ転線する列車でもありましたが…、ダイヤ改正後もこの運用は維持されるのでしょうか。
①で説明したように、改正後の夜間に江坂行きの運行がありますが、果たしてこの列車が引き続き折り返し運転になるのか…？
③土日ダイヤにおける計18本の中津行きを新大阪行きへ
土日ダイヤで朝(6-9時)11本・夕(16-18時)7本運行されている中津行き列車が、全て新大阪行きになります。
「中津行きかぁ〜！！」がかなりなくなりそうですね。
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