【2014.9.13 追記】
正式に引退し、搬出されて解体工場へ陸送された最新の20系01編成の動向はこちらをご覧下さい
2014年7月23日より、中央線20系第1編成にさよならヘッドマークが取り付けられています。
四つ橋線23系第6編成が現在、中央線への移籍改造工事を行っていることから、同編成の代替置き換えであると思われます。
この20系第1編成は、路面電車を除く高速用鉄道としては初のVVVFインバータ制御の採用車で、2004年にIGBT-VVVFに換装されるまでは、東芝・日立・三菱の3社の電装品を積んだユニークな車両でした。同車が廃止されると、関西では初のVVVFインバーダ制御車の廃車となります。
また、1985年の長田-深江橋間開業時にはこの編成を使用した祝賀列車が運転されました。今回私は、その祝賀列車の走った高井田駅へと向かいました。
（写真を追加してお送りします。）
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「20系2601編成にさよならHM掲出」- EJRP Blog
「大阪市交通局20系2601F 勇退記念ヘッドマーク 」- Rail Photolog
円形のヘッドマークが見えます。 撮影：Osaka-Subway.com
ヘッドマークを拡大。山側を表したのか、緑色の背景に海遊館と大阪城が描かれています。 撮影：Series207
今日確認されたヘッドマークの取り付け。2601側 撮影者：MTYCS様
手作り感溢れるヘッドマークです。こちらは海側を表したのか、青背景に海遊館と大阪城が描かれています。撮影者：MTYCS様
文章中の写真の著作権は著作者に帰属します。無断転載は固くお断りします。
Photo:MTYCS・Series207
Writer:Series207 2014/07/23
