一部で噂には出ていましたが、やはりそうであったようですね
Osaka Metroは中央線向けに新設計の新型車両を投入する事を計画しており、公募型プロポーザルによる委託事業者選定にかかる企画提案の募集を開始しました。
その中の説明書きにおいて、形式名「40000系」が触れられています。
(情報提供：くるりん様 )
大阪市高速電気軌道株式会社（以下「当社」という）では中央線に次世代地下鉄として 新形式車両（仮称 40000 系車両）を導入する計画である。
仮称 40000 系車両は当社として初めての新形式車両となることから、車両の外観や内装のデザインを検討するにあたり様々なアイデアや意見を取り入れるため社内に部門横断的なデザインプロジェクトチームを立ち上げる予定である。
デザインプロジェクトでは、地下空間の一体開発のもと”未来都市“を共通コンセプト として、東西の基軸路線である中央線の未来の姿を想像し、車両のコンセプトを定めたう えで、車両の外観形状等のエクステリア、車内設備や配置等の車内インテリアのデザイン 案を年度内に纏める予定である。
出典：http://www.osakametro.co.jp/library/ct/nyuusatsu/2010801_syaryou_design/yoko.pdf
4ナンバーは戦中以来
忌み番号として逃避されていた理由もあるのか、大阪市交通局時代から見ても「4」を使う形式名は1943年に落成した400形以来、およそ75年ぶりです。
4は中央線の路線番号(4号線)を示しますが、果たして専用形式となるのでしょうか。
現状、御堂筋線で用いられている10系は30000系での置き換えが進んでいますが、30000系は最初の投入から10年が経過しています。
将来的な話として、20系と車齢にそう大差ない10A系についてはこの形式で置き換えられるのでしょうか、注目です。
