Osaka Metroは、御堂筋線なんば駅へホームドアを設置することを発表しました。
設置工事は来年1月～3月の間に行われ、運用開始は2022年3月上旬からとしています。
これにて、御堂筋線では全駅へのホームドア設置が完了します。
足掛け7年
御堂筋線へのホームドア設置工事は、大阪市交通局時代の2015年に天王寺・心斎橋の2駅からスタート。
その後一旦工事を中断して民営化。2020年11月より中百舌鳥駅を皮切りに設置工事を再開しました。
当初より2021年度中（＝2022年3月末まで）の工事完了を予告しており、その計画通りの設置となりました。
設置当初は車両側にTASCと呼ばれる定点停止装置が取り付けられておらず、運転士さんの神業で停車させるという人力に頼った簡易的なホームドア設置が行われていました。
今年1月にようやくTASC取付工事が行われ、ホームドアにあわせて列車が自動で止まるようになりました。
ホームドアの歴史
- 2015年
- 天王寺・心斎橋に設置
天王寺（2月）が最初の設置 - 2019年3月
- 交通局民営化
一旦工事が中断する - 2020年
- 3駅に設置・稼働開始
なかもず・新大阪・江坂へ設置 - 2021年
- 12駅に設置・稼働開始
残るは3駅に - 2022年
- 全駅に設置完了
なんば駅をもって御堂筋線全駅に設置
参考：ホームドア設置駅
| 路線名（設置年） | 設置駅 |
|---|---|
| ニュートラム（1981年・1997年） | 全駅 中ふ頭～住之江公園（1981年3月・開業時から） コスモスクエア・トレードセンター前（1997年12月・開業時から） |
| 今里筋線 （2006年） |
全駅（開業時一斉設置） |
| 長堀鶴見緑地線（2010-11年） | 全駅 大正（2010年7月）、ドーム前千代崎（8月）、西長堀～心斎橋（9月）、長堀橋～玉造（10月）、森ノ宮（11月）、大阪ビジネスパーク～蒲生四丁目（12月）、今福鶴見（2011年1月）、横堤・鶴見緑地（2月）、門真南（10月） |
| 千日前線 （2014年） |
全駅 南巽（2014年4月）、北巽（5月）、小路・新深江（6月）、今里（7月）、鶴橋・谷町九丁目（8月）、日本橋（9月）、なんば・桜川（10月）、西長堀・阿波座（11月）・玉川、野田阪神（12月） |
| 御堂筋線 （2015年-22年） |
天王寺（2015年2月）、心斎橋 （同3月）、なかもず（2020年11月）、新大阪・江坂（12月）、西中島南方（2021年1月）、中津（3月）、梅田（3月）、昭和町（4月）、西田辺（5月）、長居(6月)、あびこ（7月）、北花田（8月）、新金岡（9月）、淀屋橋（10月）、本町（10月）、大国町（12月下旬予定）、東三国（2022年1月中旬予定）、動物園前（2022年1月下旬）、なんば（2022年3月） |
| 谷町線 （2020年-25年） |
東梅田（2020年2月） |
| 堺筋線 （2020年-22年） |
堺筋本町（2020年3月） |
| 四つ橋線 （2021年-24年） |
西梅田（2021年11月）・大国町（2022年2月中旬予定） |
| 中央線 （2024年度中） |
未設置 |
関連リンク
![](http://osaka-subway.com/wp-content/uploads/2024/10/maruko_1-1.jpg")
