10A系24編成(1124F)が廃車へ。御堂筋線から「昭和生まれ編成」が引退

撮影：もぐら様

2022年4月26日、御堂筋線用10A系第24編成(1124F)が中百舌鳥検車場から大国町駅→四つ橋線を通って、北加賀屋にある緑木検車場まで回送されました。

前例と照らし合わせると、恐らく廃車であるものと見られます。

10A系は今年度中に全編成が廃車となる予定で、残存本数は2編成となっています。

残り2本

1124Fは本日午前まで運用され(運番07)た後、廃車となりました。　　撮影：もぐら様

この日は大雨。緑木検車場で佇むその姿はどこか物悲しげ。　　撮影：Osaka-Subway.com

今回の廃車で10A系の最古参車両は1125Fとなり、総本数は残り2本となっています。

ラスト2本が残存している10A系である1125F、1126Fはいずれも平成に入ってから竣工した車両です。

尚、昭和生まれである北大阪急行の8000形はまだ残存しており、今回はあくまで大阪メトロ所属の車両として昭和生まれ編成がなくなった、という話に留意して下さい。

今回の1124Fの廃車で昭和生まれの編成が全て引退となったことで、御堂筋線の所属編成は殆どが平成以後に製造された車輌となっています。

「殆ど」と書いたのは、中間に挟んでいる1725号車は元1902号車(1987年製)、1726号車は元1903号車(1987年製)と例外的にこの2車両のみ昭和生まれなのが理由です。

【参考】

編成名	竣工日	製造	備考・リニューアル改造日	10A系化
1125F	1989.6.06	アルナ工機	1725号車は元1902 2007.10.15	2007.10.15
	10号車 1125 – 9号車 1025 – 8号車 1925 – 7号車 1325 – 6号車 1225 – 5号車 1625 – 4号車 1725 – 3号車 1425 – 2号車 1525 – 1号車 1825
1126F	1989.6.23	アルナ工機	1726号車は元1903 2008.12.01	2008.12.01
	10号車 1126 – 9号車 1026 – 8号車 1926 – 7号車 1326 – 6号車 1226 – 5号車 1626 – 4号車 1726 – 3号車 1426 – 2号車 1526 – 1号車 1826

同じような車体に見えますが、平成生まれ車両の中に1つだけ昭和生まれの車両が挟まれているのです。

このややこしい組成の理由は、御堂筋線を9両から10両にする際に、新規で車両を作らず10系01～03編成の中間車を各編成へと組み込んだのが理由です。