大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）の旧長居検車場についての解説ページです。
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概要
| 所在地 | 大阪市住吉区長居町東1丁目31 （現：大阪市住吉区長居1丁目1-50） 一部は阿倍野区西田辺町 |
|---|---|
| 担当路線 | 御堂筋線・四つ橋線 |
| 最寄駅 | 長居駅 |
| 開設日 | 1954年(昭和29年)12月 |
| 閉鎖日 | 1960年11月 |
| 敷地面積 | 22,573㎡ |
| 検査内容 | 全般検査、月検査、列車検査 |
| 最大収容両数 | 90両 |
| 備考 | 阿倍野検車場から移転 我孫子検車場へ移転 |
1950年代における御堂筋線の昭和町延伸、次いで西田辺延伸、4連への増結などで車両数が増え、これまで使用されていた阿倍野検車場が手狭になったことから、1954年に長居へ移転することになりました。
3年検査（現在の全般検査）、1年検査などを行っており、当時の全車両（御堂筋線・四つ橋線）を担当していました。
1960年、長年の悲願だった我孫子検車場が完成したことや、手狭な用地だったこともあり移転しました。
但しこれまでと異なり現在も長居技術事務所として機能しており、検査用車両などが留置されています。
ちなみに大阪市営バスの長居車庫（長居車庫前バス停）がこの周辺に位置していたらしく、まだ未確認ですがこの用地を使用していた可能性があります
現在
バックには長居スタジアムが見えます。
敷地はJR阪和線とあびこ筋の交点から扇状に広がる部分です
御堂筋線へと連なる連絡線部分。密かに長居～西田辺間に分岐点があり、ここから入出庫しています。
所属車両編成表
1960年（昭和35年）7月までの車両が対象です。
300形～1200形
50系（5000形）もギリギリ入ってくるかもしれません。
200形
| 編成名 | 竣工日 | 製造 | 備考・廃車日 |
|---|---|---|---|
| 201 | 1935.10 | 川崎車輛 | 1969.9.20 |
|
1号車
201
|
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| 202 | 1935.10 | 川崎車輛 | 1969.9.20 |
|
1号車
202
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|||
| 203 | 1935.10 | 川崎車輛 | 1969.9.20 |
|
1号車
203
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| 204 | 1935.10 | 川崎車輛 | 1969.9.20 |
|
1号車
204
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| 205 | 1935.10 | 日本車輌製造 | 1969.10.10 |
|
1号車
205
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| 206 | 1935.10 | 日本車輌製造 | 1969.9.20 |
|
1号車
206
|
|||
| 207 | 1935.10 | 日本車輌製造 | 1969.10.10 |
|
1号車
207
|
|||
| 208 | 1935.10 | 日本車輌製造 | 1969.10.10 |
|
1号車
208
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| 209 | 1936 | 日本車輌製造 | 1969.9.20 |
|
1号車
209
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|||
| 210 | 1936 | 日本車輌製造 | 1969.9.10 |
|
1号車
210
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| 211 | 1936 | 日本車輌製造 | 1969.7.30 |
|
1号車
211
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| 212 | 1936 | 日本車輌製造 | 1969.10.10 |
|
1号車
212
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| 213 | 1936 | 日本車輌製造 | 1969.7.20 |
|
1号車
213
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100形
| 編成名 | 竣工日 | 製造 | 備考・廃車日 |
|---|---|---|---|
| 101 | 1933.5.15 | 川崎車輛 | 1969.8.15 |
|
1号車
101
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| 102 | 1933.5.15 | 川崎車輛 | 1969.8.15 |
|
1号車
102
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| 103 | 1933.5.15 | 川崎車輛 | 1969.8.15 |
|
1号車
103
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| 104 | 1933.5.15 | 川崎車輛 | 1969.8.15 |
|
1号車
104
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| 105 | 1933.5.15 | 田中車輌 | 保存車、大阪市指定文化財 1972.3.17 |
|
1号車
105
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| 106 | 1933.5.15 | 田中車輌 | 1969.8.30 |
|
1号車
106
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| 107 | 1933.5.15 | 日本車輌製造 | 1969.8.30 |
|
1号車
107
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| 108 | 1933.5.15 | 日本車輌製造 | 1969.8.30 |
|
1号車
108
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| 109 | 1933.5.15 | 汽車製造 | 1969.8.30 |
|
1号車
109
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| 110 | 1933.5.15 | 汽車製造 | 1969.8.30 |
|
1号車
110
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