長居検車場ガイド（現：長居技術事務所）

大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）の旧長居検車場についての解説ページです。

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概要

1950年代における御堂筋線の昭和町延伸、次いで西田辺延伸、4連への増結などで車両数が増え、これまで使用されていた阿倍野検車場が手狭になったことから、1954年に長居へ移転することになりました。

3年検査（現在の全般検査）、1年検査などを行っており、当時の全車両（御堂筋線・四つ橋線）を担当していました。

1960年、長年の悲願だった我孫子検車場が完成したことや、手狭な用地だったこともあり移転しました。

但しこれまでと異なり現在も長居技術事務所として機能しており、検査用車両などが留置されています。

ちなみに大阪市営バスの長居車庫（長居車庫前バス停）がこの周辺に位置していたらしく、まだ未確認ですがこの用地を使用していた可能性があります

バックには長居スタジアムが見えます。

敷地はJR阪和線とあびこ筋の交点から扇状に広がる部分です

御堂筋線へと連なる連絡線部分。密かに長居～西田辺間に分岐点があり、ここから入出庫しています。

1960年（昭和35年）7月までの車両が対象です。

50系（5000形）もギリギリ入ってくるかもしれません。

編成名	竣工日	製造	備考・廃車日
201	1935.10	川崎車輛	1969.9.20
	1号車 201
202	1935.10	川崎車輛	1969.9.20
	1号車 202
203	1935.10	川崎車輛	1969.9.20
	1号車 203
204	1935.10	川崎車輛	1969.9.20
	1号車 204
205	1935.10	日本車輌製造	1969.10.10
	1号車 205
206	1935.10	日本車輌製造	1969.9.20
	1号車 206
207	1935.10	日本車輌製造	1969.10.10
	1号車 207
208	1935.10	日本車輌製造	1969.10.10
	1号車 208
209	1936	日本車輌製造	1969.9.20
	1号車 209
210	1936	日本車輌製造	1969.9.10
	1号車 210
211	1936	日本車輌製造	1969.7.30
	1号車 211
212	1936	日本車輌製造	1969.10.10
	1号車 212
213	1936	日本車輌製造	1969.7.20
	1号車 213

編成名	竣工日	製造	備考・廃車日
101	1933.5.15	川崎車輛	1969.8.15
	1号車 101
102	1933.5.15	川崎車輛	1969.8.15
	1号車 102
103	1933.5.15	川崎車輛	1969.8.15
	1号車 103
104	1933.5.15	川崎車輛	1969.8.15
	1号車 104
105	1933.5.15	田中車輌	保存車、大阪市指定文化財 1972.3.17
	1号車 105
106	1933.5.15	田中車輌	1969.8.30
	1号車 106
107	1933.5.15	日本車輌製造	1969.8.30
	1号車 107
108	1933.5.15	日本車輌製造	1969.8.30
	1号車 108
109	1933.5.15	汽車製造	1969.8.30
	1号車 109
110	1933.5.15	汽車製造	1969.8.30
	1号車 110