大阪市営地下鉄時代からの名VVVFサウンドといえば、やはり新20系のGTO-VVVFインバータですね。
身近に大阪メトロへ乗られている方はご存知だとは思いますが、既にこのサウンドを放つ新20系は全体の半分以下になっています。
この大阪名物とも言える（？）GTOインバータは現在どうなっているのかをまとめました。
目次
各路線の割合
21系（御堂筋線） 18/18[100%]
21601～21618まで全車が更新済み
24系（中央線）5/5[100%]
・24601～24604，24656の5車両全車が更新済み
25系（千日前線）17/17[100%]
・25601～25617の17編成全車が更新済み
上記3路線については、全てのVVVFサウンドが更新済みで既に聞けません。
22系（谷町線）10/27[62.9%]
・22601F～22610Fまでが更新済み（9編成）
・22611Fが入場中（更新中）
・生え抜き22系のうち、22612F～22619Fが未更新(8編成)
・中央線から転属した22655F～22663Fが未更新(9編成)
現在、もっとも未更新のVVVFサウンドが残る谷町線。比率は6:4といったところです。
23系（四つ橋線）12/22[54.5%]
・23601F～23611F、23656Fが更新済（11編成）
・23612Fが更新中
・23613F～23622Fが未更新（10編成）
四つ橋線は、（23612Fを更新済とした場合）既に更新済みと未更新車の比率が逆転しています。
GTOを聞きにいくなら？
これだけ見ると谷町線が一番…とおもいきや、谷町線には30000系（13編成）も在籍しているので実際に遭遇する確率はもう少し低くなります。
実際のところどちらも半々といった感じなので、GTOインバータを聞きたい方は是非谷町線か四つ橋線へお越しください…！
