大阪シティバス、EVバスを100台導入へ

大阪シティバスは、2022～2024年度にかけてEVバスを合計100台導入すると発表しました！

大型バス65台、小型バス35台の布陣となります。

2025年に行われる大阪万博の会場内・外における輸送体制として活用し、万博終了後も大阪市内における路線バス、オンデマンドバス用の車両として活用するとのことです。

「SORA」ではない？

以前、大阪府の補助金にてバス事業者に対し100台を導入するというリリースがありましたが、今回は「大阪シティバスだけで100台」というのがポイントです。

大阪シティバスでは現在、試験的に1台の燃料電池バスが導入されていますが、今回は電気バスになるとのこと。

以前書いた「SORA」とはまた違った車両が導入されるのでしょうか。

また、一気に100台もあると充電するのに大混雑をきたすことから、運行管理システム、および充電を制御するシステムをあわせて導入するとしています。

更に、関西電力・ダイヘン・大林組・NEXCO東日本の4社と共同で、EVバスのうち10台を自動運転化してレベル4での自動運転を行うとのことです。

自動運転のレベル分けについて

レベル5：完全自動運転化
レベル4：高度自動運転化（特定条件下においての自動運転）
レベル3：条件付き自動運転化
レベル2：部分自動運転化
レベル1：運転支援（TASCなど）

レベル5が公道においてどのような状況でも自動運転を実施するのに対し、その一歩手前のレベル4では特定エリアにおいての自動運転を実施するものです。

すなわち万博会場や周辺駅までの「限定されたエリア」内で、ドライバーがいない完全自動運転を目指すことを掲げています。