大阪シティバスは、2024年4月からの法改正（2024年問題）に対応すべく、同日より一部便の運休を行うと発表しました。
運休期間は4月1日～30日までで、同日より段階的に再開、5月20日までには全面再開を行うとしています。
今回の法改正とは、俗に「2024年問題」と呼ばれるものです。
働き方改革の一環として、2024年４月１日から路線バス運転士の労働環境を確保するため、勤務と勤務の間の休息時間が最低８時間から９時間に変更されることに伴い、運転士の増員が必要になりますが、これについては、既に確保している状況です。
しかしながら、新たに採用した運転士については、安全運行を行うための徹底した教育を行う必要があることから、研修に要する期間として、2024年４月１日（月）から一部のダイヤを運休させていただきます。
なお、４月30日（火）から順次計画運休を終了し、５月20日（月）までには全面回復させる予定です。出典：大阪シティバス 1)
運休するダイヤ
運休する具体的な系統は、以下の16路線が対象です。
前回の欠員発生による運休よりも広範囲に影響が出ていますね…。
【平日ダイヤ】
・4号系統…地下鉄住之江公園 ～出戸バスターミナル
・10号系統… 守口車庫前～天満橋
・29号系統…地下鉄住之江公園 ～なんば
・34号系統…守口車庫前 ～大阪駅前
・35号系統…守口車庫前 ～杭全
・43号系統…酉島車庫前 ～大阪駅前
・55号系統…鶴町四丁目 ～大阪駅前
・70号系統…西船町 ～ドーム前千代崎
・70号急系統…西船町 ～ドーム前千代崎
・71号系統…鶴町四丁目 ～なんば
・73号系統…なんば ～出戸バスターミナル
・76号系統…地下鉄住之江公園 ～ドーム前千代崎
・88号系統…天保山 ～大阪駅前
・90号系統… 鶴町四丁目 ～野田阪神前
・91号系統…鶴町四丁目 ～ドーム前千代崎
・98号系統…ドーム前千代崎 ～大正区役所前
【休日ダイヤ】
・34号系統…守口車庫前 ～大阪駅前
・56号系統…酉島車庫前 ～大阪駅前
・60号系統…天保山 ～なんば
・70号系統…西船町 ～ドーム前千代崎
・71号系統…鶴町四丁目 ～なんば
・73号系統…なんば ～出戸バスターミナル
時刻は公式サイトに掲載されていますが、概ね朝ラッシュ時や夜間などが多いようです。
2024年問題とは
今回減便が行われるきっかけとなった「2024年問題」とは、バスやトラック、タクシー運転手において時間外労働の上限時間を引き下げたり、休息時間を増やすことで発生する問題のことです。
1日の休息時間（退勤から次の出勤までの時間）はこれまで8時間だったのが、法改正後は9～11時間となる他、年間の拘束時間は3380時間から3300時間へ減少します。
これにより運転士さんの普段は軽減されますが、運行距離が少なくなるので、ダイヤを維持するとなると必然的に人を増やす必要があります。
大阪シティバスでは民営化時に、「民営化後10年間はダイヤ・路線を維持する」という条件が付けられている為、抜本的な減便が出来ない状態となっています。
路線、運行回数、運賃などは原則として、少なくとも10年は譲渡時の水準を維持するものとし、その後も本市の交通政策部門が設置する「バス運行にかかる協議体」へ参画し、より良いサービスを提供
出典：Osaka Metro 2)
関連リンク
参考文献
- 大阪シティバス「路線バスの一部運休について」、2024年3月28日
- Osaka Metro「3 民営化の考え方」
