【形式紹介】長堀鶴見緑地線70系

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大阪市交通局70系車両は、1990年3月20日より営業運転を開始した、長堀鶴見緑地線用の車両です。

 

(現在執筆中)

 

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【長堀鶴見緑地線】7101F(70系1編成)リニューアルの為、陸送搬出

 

 

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ミニ地下鉄企画を採用していることもあり、車内の高さは2.15mしかありません

 

中間更新

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登場から20年を超えたことから、2011年よりリニューアル工事を行っています。

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よりラインカラーを意識したデザインへと変わりました。

 

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7105編成より、さくら色を基調としたデザインへと変更。

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70系編成表

FはFormationの意味。7101F=[7101-7251-7051-7151]を表す。

竣工日  製 造 編成表
(←大正 | 門真南→)
中間更新改造
(川重車両テクノにて竣工)
備 考
7101F 1990.1.31  日本車輌 7101-7251-7051-7151  2016.12.15
7102F 1990.1.31  日本車輌 7102-7252-7052-7152  2014.6.06
 7103F 1990.1.31  日本車輌 7103-7253-7053-7153  2015.2.04
 7104F 1990.1.31  日本車輌 7104-7254-7054-7154  2014.1.10
 7105F 1990.1.31  日本車輌 7105-7255-7055-7155  2015.7.21
 7106F 1990.1.31  日本車輌 7106-7256-7056-7156  2016.8.10
 7107F 1990.1.31  近畿車輛 7107-7257-7057-7157  2012.11.09
 7108F 1990.1.31  近畿車輛 7108-7258-7058-7158  2016.1.15
 7109F 1990.1.31  川崎重工 7109-7259-7059-7159  2013.3.01
 7110F 1990.1.31  川崎重工 7110-7260-7060-7160  2013.7.29
 7111F 1990.1.31  日本車輌 7111-7261-7061-7161 2011.12.1  7061・7161号者は
元リニアモーター試験車
 7112F 1990.1.31  アルナ工機 7112-7262-7062-7162 2012.3.26  7262号車は
元ロータリー試験車
 7113F 1990.1.31  近畿車輛 7113-7263-7063-7163  2011.2.16  7113号車は
元ロータリー試験車

 

2次車

竣工日  製 造 編成表
(←大正 | 門真南→)
中間更新改造 備 考
7114F 1994.9.26 近畿車輛 7114-7264-7064-7164  2017.8.10
7115F 1995.5.25 近畿車輛 7115-7265-7065-7165
7116F 1995.6.20 近畿車輛 7116-7266-7066-7166
7117F 1995.7.6 近畿車輛 7117-7267-7067-7167
7118F 1996.4.1 近畿車輛 7118-7268-7068-7168
7119F 1996.4.2 近畿車輛 7119-7269-7069-7169
7120F 1996.4.24 近畿車輛 7120-7270-7070-7170
7121F 1996.5.31 アルナ工機 7121-7271-7071-7171
7122F 1996.6.24 アルナ工機 7122-7272-7072-7172
7123F 1996.7.26 アルナ工機 7123-7273-7073-7173
7124F 1997.2.14 近畿車輛 7124-7274-7074-7174
7125F 1997.2.27 近畿車輛 7125-7275-7075-7175

 

 

主要諸元表

 形 式 7100(M2c) 7250(M1e) 7050(M1e) 7150(M2c)
 車体構造 アルミ
 車 種
 自 重 26.5t 24.5t 24.5t 26.5t
 定 員(~7113F) 89(座席28) 101(座席38) 101(座席38) 89(座席28)
 定 員(7114F~) 89(座席30) 101(座席38) 101(座席38) 89(座席30)
 車体長 15,200mm(連結器含まず・先頭)、15,000mm(中間)
 車体幅 2,490mm
 車高 3,120mm(先頭)、3,115mm(中間)
 制御方式 【更新前】回生ブレーキ付 VVVF-GTOインバータ制御
【更新後】同 VVVF-IGBTインバータ制御
 主電動機(100kW)
 歯車比
 運転台 ATO プッシュボタン式
 営業最高速度 70km/h
 設計最高速度 70km/h
 加速度 2.5km/h/s
 減速度 3.5km/h/s(常用最大)  4.5km/h/s(非常時)
 集電方式/電圧 ばね上昇空気下降式シングルアーム / 架空電車線式 1,500V
 集電装置
 (設置台車)
 所属 鶴見検車場

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